电商想要发展就离不开物流的支持，亚马逊早就意识到了这一点，所以在2013年就打造了自己的全球物流网络。在亚马逊平台流量的加持下，短短几年间，送货业务取得了爆炸式增长。

发展至今，其所展现出来的物流运力已经完全能够承载其平台内部的送货业务，而亚马逊的野心显然不会止步于此。

推出Buy with Prime

近日，亚马逊推出了一项名为“Buy with Prime”的新服务，允许卖家使用亚马逊自营的Prime物流渠道来处理非亚马逊网站上的订单。

这一服务将允许，商家在非亚马逊网站Listing上显示亚马逊Prime标志并使用亚马逊自营的快速送货服务。

目前，该服务只对部分卖家开放，亚马逊表示，未来会让更多卖家可以使用这项服务。另外，Prime会员还将在商家的在线商店看到符合条件的产品上的Prime标志和送货承诺，这意味着商品可以免费送货，最快次日即可免费退货。

当使用Prime购物时，结账将会简单方便，Prime会员可以使用存储在亚马逊账户中的付款和运输信息在其他零售商的网站上购买商品，并在下单后收到及时的配送和配送通知。

对于卖家来说，Prime服务并不是免费的，价格将根据支付处理、履行、存储和其他费用而有所不同。

Buy with Prime会与大多数在线商店合作，包括BigCommerce等电子商务服务提供商。BigCommerce产品高级副总裁Troy Cox表示：“使用Prime购买对于希望增加销售额并优化为客户提供的全渠道体验的商家来说是一种引人注目的增值服务。”

业内人士分析，虽然Buy with Prime在推出之初可能规模较小，但随着时间的推移，它可能会成为亚马逊的一项利润丰厚的业务。就像亚马逊最成功的业务之一AWS一样，一开始只是作为一个内部工具。

全方位物流布局

在亚马逊成立之初，其采用的是自发物流形式，将自己旗下的订单集合打包给外包公司或者是引入专门的物流公司合作。

那时，联邦快递（FedEx）和联合包裹服务公司（UPS）就是亚马逊最大的物流合作方。但随着亚马逊业务量的爆发式增长，这一物流形式也暴露了弊端。

2013年，亚马逊举办假日购物季后突遇了恶劣的天气，导致购物季的包裹大规模延迟，物流全部滞留在基地，引发了购物者的投诉，促使亚马逊开始着手打造自己的全球物流网络。

2014年，亚马逊自建仓库，车队，打造属于自己的运输网络，减少对外部承运的依赖，慢慢将主动权掌握在自己的手中。

2020年，为了方便长距离调货，亚马逊进军航空货运业务。

根据德保罗大学查迪克城市发展研究所的报告，亚马逊航空飞行活动的年增长率在20%-24%左右，航空机队规模可能在2022年底前超过100架飞机，有望在2028年前增至200架。

亚马逊现在做的物流模式，类似于电商界的苹果模式，建立超级自营闭环，通吃供应链上下游。

据MWPVL统计，截至去年年底亚马逊在全球运营1561个物流设施（包括末端配送站），面积约3660万平方米，在建物流设施441个，面积约1403万平方米，拥有货机86架。

亚马逊的履约中心内部运转主要包括6个流程，其中入库包括接收、存件，出库包括取件、包装、贴标分拣、运输，自动化程度高，包括货到人自动化设施。

在跨境物流上，亚马逊推出AGL（Amazon's Global Logistics Service），即为使用亚马逊物流（FBA）的卖家提供稳定、高效、便捷的跨境海空运头程物流服务。AGL合作的船东以马士基和达飞为主，后期逐渐加入其他船东。

目前服务的站点涵盖美国站、欧洲站（英国、德国、法国、意大利、西班牙）以及日本站。从补发货，下单订舱，付款到查询与追踪货件状态，皆通过卖家平台即可解决，流程透明。

全球货运及电子商务追踪公司必能宝最新数据显示，亚马逊已超越FedEx，成为美国第三大包裹快递公司。据悉，这四家公司合计占据了美国市场99%的份额，其中USPS占38%，UPS占24%，亚马逊占21%，FedEx占16%。

随着分销网络的大规模增长，亚马逊未来或将超越UPS、FedEx成为全球最大快递公司，这也将是全球快递史上的里程碑事件。

重金投入，决心一战

根据Statista的报告，Amazon的物流成本在过去十年中持续飙升，运输和履行成本在2009-2021年间增长了近40倍。

2021年，凭借超1500亿美元的物流支出，几乎在海陆空各领域你都能看到亚马逊的影子。在宣布开放自营物流的同时，亚马逊还宣布将启动一项10亿美元的风险投资计划，用于投资订单履约、物流和供应链。

目前，亚马逊的承包商包括航空运输服务集团（ATSG）、Atlas Air、ASL Irish Airlines、Sun Country和Silver Airlines。并收购了ATGS和Atlas Air的少数股权，加深了航空货运的根基。

亚马逊报告称，最近一个季度，第三方卖家服务业务（包括佣金、履行和运输费用以及其他服务）同比增长11%，达到303亿美元。可见，物流运输业务已经成为亚马逊收入的重要支柱之一。

其实在去年年末，亚马逊全球消费者业务首席执行官Dave Clark去年就曾表示，亚马逊有望在2022年初成为美国最大的快递服务公司，现在看来这并不是一句空话。

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