近日，美国港口拥堵 “双子星”洛杉矶港和长滩港双子港再次创下新的拥堵记录：100艘船在锚地或漂流区等待，包括70艘集装箱船。

　　圣佩德罗港口群是美国进口集装箱运输最繁忙的枢纽，其码头已经很难跟上美国对消费品的巨大需求。美国消费的80%的产品都是进口的，疫情原因更是放大进口需求，通过洛杉矶/长滩进口的货物比新冠疫情前增加了10%。

　　几个月来，在洛杉矶/长滩附近漂流或停泊的船只数量稳步上升，经常创造新的记录。截至周二，在锚地或漂流区等待船只数量达到100艘，超过了上个月97艘的记录。（在2014年的一次拥堵中，港口仅有12艘船只在等待。）而目前，仍有几十艘船正在跨太平洋航线上运输，等待的船只数量很可能会继续增加。

　　洛杉矶/长滩港的史诗级拥堵造成中国至美西海岸平均中转时间翻番。根据数字货运代理公司Shifl的数据，在5月15日至10月15日期间，从中国港口到美国西海岸洛杉矶和长滩港口的平均运输时间从19天增加到36天。

　　此前，美国洛杉矶港执行董事 Gene Seroka表示，由于疫情和其它相关因素继续影响各种供应链，截至18日，约有20万个集装箱积压在洛杉矶港外，大约有两周的工作量待处理。

　　在拜登政府的压力下，洛杉矶/长滩港码头的承租人已经同意过渡到24/7的运营时间，然而，延长工作时间预计不能一举解决供应链危机：铁路货场、卡车库房和仓库的积压情况同样严重。

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